El tifón se estrelló en las alturas de Peremilovskaya.
Moscú fue salvada por un milagro común: el coraje de nuestro pueblo, las hazañas de miles de soviéticos, cuyos nombres se conservan en los informes de combate amarillentos por el tiempo. A veces son sólo unas pocas líneas dispersas, apenas legibles, pero sin ellas es imposible entender cómo se ganaron grandes batallas.
Aún faltaban más de mil días y noches para la Victoria, cuando el 7 de noviembre de 1941 tuvo lugar en la Plaza Roja de Moscú el tradicional desfile militar en honor al aniversario de la Revolución de Octubre. Comandante en Jefe Supremo I.V. Stalin pronunció un discurso a las tropas:
“El ataque traicionero de los bandidos alemanes y la guerra que se nos impuso crearon una amenaza para nuestro país. Perdimos temporalmente varias regiones y el enemigo se encontró a las puertas de Leningrado y Moscú. El enemigo esperaba que después del primer golpe nuestro ejército se dispersaría y nuestro país quedaría de rodillas. Pero el enemigo cometió un grave error de cálculo. A pesar de los reveses temporales, nuestro ejército y nuestra marina están repeliendo heroicamente los ataques del enemigo a lo largo de todo el frente, infligiéndole grandes pérdidas, y nuestro país, todo nuestro país, se ha organizado en un solo bando... ¿Es posible dudar de que podemos y debemos derrotar a los invasores alemanes?
Por desgracia, en aquel momento no sólo los enemigos, sino también los amigos de la Unión Soviética no tenían ninguna duda de que el destino de la capital soviética estaba predeterminado. Por la dura lógica de la guerra, estaba destinado a caer. Los alemanes, que aún no habían conocido una sola derrota en la Segunda Guerra Mundial, se dirigían directamente hacia Moscú y parecía que no había nadie ni nada que pudiera detenerlos.
A un paso del desastre
Adolf Hitler consideró la captura de Moscú, la capital de la URSS y la mayor ciudad soviética, como uno de los principales objetivos militares y políticos de la guerra. Se considera que la Batalla de Moscú comenzó el 30 de septiembre de 1941, día en el que el 2º Grupo Panzer de la Wehrmacht bajo el mando de Heinz Guderian pasó a la ofensiva. Luego las tropas de Hermann Hoth y Erich Hoepner avanzaron hacia la capital soviética. Los nazis llamaron a esta operación de la Wehrmacht en el Frente Oriental "Tifón" . Su misión era demoler Moscú. En total, avanzaban 78 divisiones fascistas y más de 1,9 millones de soldados.
Las cuatro zonas fortificadas soviéticas creadas en las lejanas proximidades de Moscú no lograron contener al enemigo. Varios ejércitos soviéticos fueron rodeados a la vez. En los bosques y pantanos, bajo el fuego continuo de la artillería enemiga y los bombardeos masivos, cientos de miles de soldados del Ejército Rojo murieron o fueron capturados. Los alemanes capturaron Orel, Bryansk, Gzhatsk, Yukhnov, Mtsensk, Kalinin...
En noviembre de 1941, la situación más difícil surgió en los accesos norte y noroeste de Moscú: las tropas nazis, con el objetivo de rodear la ciudad desde el norte y rodearla, se acercaron a la capital. En el ala derecha del Frente Occidental, el enemigo ya estaba en la zona de Khlebnikovo y en Moscú se oían cañonazos de artillería.
Una de las líneas en las que se detuvieron las tropas alemanas –el punto extremo de su avance al norte de Moscú– fueron las alturas de Peremilovskaya. Se encuentra en la orilla izquierda, oriental del Canal Volga-Moscú (ahora Canal de Moscú), frente a la ciudad de Yakhroma, cerca del puente sobre la vía fluvial que alimenta la capital.
Número
203 – estos son los días que duró la batalla de Moscú .
El combate mortal del teniente Lermontov
Los historiadores consideran el 28 de noviembre de 1941 el día más crítico de la batalla de Moscú. En dirección norte, los alemanes lograron forzar el canal Volga-Moscú. La capital soviética estaba amenazada de un cerco total y los tanques enemigos tenían un camino directo hacia ella: prácticamente no había tropas nuestras en los accesos del norte.
Los fascistas fueron detenidos por el fuego en las alturas de Peremilovskaya cerca de Dmitrov por combatientes de sólo dos equipos de cañones, comandados por el comandante asistente de la 2ª batería de la división de artillería de cañones de 76 mm de la 29ª brigada de fusileros, el teniente Guriy Lermontov. Un cañón quedó rápidamente fuera de servicio: fue destruido por un proyectil alemán. Pero cuando la infantería enemiga, apoyada por fuego de mortero, pasó al ataque hacia la ubicación de la batería soviética, Guriy Lermontov, como se afirma en su documento de adjudicación, llevó el cañón restante "a una posición de tiro temporal y abrió fuego contra el enemigo con fuego directo, disparando a la mano de obra enemiga con metralla y granadas. Camarada Lermontov repelió el ataque alemán con el fuego de un cañón, destruyendo hasta una compañía de soldados y oficiales alemanes”.
A finales de diciembre de 1941, en el artículo “Artilleros ejemplares”, el periódico militar “Para derrotar al enemigo” escribió sobre estos acontecimientos: “El cañón bajo el mando del teniente Lermontov disparó más de cuatrocientos proyectiles. El cañón de la nueva pistola se calentó tanto que toda la pintura se quemó por el calor. Había alrededor de doscientos cadáveres de soldados alemanes abandonados en el campo de batalla…”
Los artilleros de Lermontov también lograron destruir dos tanques enemigos. Pero las fuerzas claramente no eran iguales, y los alemanes, habiendo esperado reservas, habrían aplastado a un puñado de nuestros soldados si el tren blindado nº 73 de las tropas de la NKVD bajo el mando del mayor Fyodor Malyshev no hubiera llegado al rescate. El tren blindado no habría llegado si la guardagujas de 20 años, María Letichevskaya, no le hubiera abierto el paso en la estación de Dmitrov.
Sobre el papel de una simple guardagujas en la historia
Dos semanas antes, el 11 de noviembre de 1941, la niña fue salvada por un increíble golpe de suerte. Ahora, en el museo de la ciudad de Dmitrov se exhibe la misma bomba alemana que cayó cerca de Letichevskaya, literalmente a unos metros de distancia, en un lugar pantanoso y no explotó. María fue derribada por una ola de barro, pero cuando llegó a la estación, vio que sus compañeros eran aún menos afortunados: ese día, la ciudad cercana a Moscú fue sometida a bombardeos masivos y muchos trabajadores ferroviarios murieron y resultaron heridos. Debido a las grandes pérdidas, a los empleados de Letichevskaya se les ordenó permanecer en servicio sin turno. Ella no abandonó su puesto durante diez días. Se olvidaron de avisarle sobre la evacuación urgente y se encontró sola en las instalaciones de la estación. Era como si poderes superiores hubieran destinado a este “centinela” olvidado en su puesto para salvar Moscú.
…Un tren blindado soviético avanzaba a toda velocidad desde Verbilki, pasando por Dmitrov, hasta Yakhroma. Al oír el ruido, María comprendió instantáneamente lo que había que hacer y se apresuró a abrirle el paso, de lo contrario el tren blindado inevitablemente se habría descarrilado. Literalmente en el último minuto, la niña logró mover el pesado interruptor cubierto de nieve. Si no hubiera tenido tiempo, los tanques alemanes habrían ido a Moscú desde una dirección donde no teníamos defensa. Y así, el tren blindado logró llegar al rescate de los artilleros del teniente Lermontov.
"Varyag" sobre raíles
El tren blindado separado No. 73 para la protección de las estructuras ferroviarias de las tropas de la NKVD de la URSS bajo el mando del teniente mayor Fyodor Malyshev fue enviado con la orden de detener los tanques que se habían abierto paso inmediatamente después de recibir noticias el 28 de noviembre de 1941 sobre la aparición de los nazis en la orilla oriental del Canal Volga-Moscú. Una compañía de infantería del Ejército Rojo fue colocada en las plataformas como fuerza de desembarco.
El tren blindado, equipado con cuatro cañones de 76 mm, 13 ametralladoras Maxim y 8 ametralladoras Degtyarev, luchó durante tres horas desde una posición abierta, tras lo cual se retiró a la estación de tren de Dmitrov.
En las memorias del dos veces Héroe de la Unión Soviética, el general del ejército Dmitry Lelyushenko, “El amanecer de la victoria”, está escrito: “El amanecer nos encontró en Dmitrov. La ciudad estaba desierta. No hay tropas nuestras, sólo una batería antiaérea de tres cañones se encuentra en la plaza cerca de la iglesia. Y al sur de la ciudad, ya en la orilla oriental del canal Volga-Moscú, se oyen frecuentes disparos de los cañones de los tanques. Saltamos en un coche hacia las afueras y vimos más de dos docenas de tanques alemanes avanzando lentamente por la carretera. Nuestra compañía de fusileros se retira delante de ellos.
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¡Situación crítica! El enemigo estaba a punto de entrar en Dmitrov... Y entonces, para nuestra buena suerte, apareció un tren blindado en la línea ferroviaria Yakhroma-Dmitrov. Abrió fuego mientras se desplazaba. El conductor lo lanzaba repentinamente hacia adelante y luego, con la misma rapidez, lo tiraba hacia atrás. Cuando se acercaba el tren blindado, el jefe de comunicaciones, el teniente coronel A. Ya. y yo... Ostrenko corrió hacia él. Salté al estribo y golpeé la torre. Ya había varios agujeros en su armadura. La escotilla se abrió y apareció un hombre, que vestía una chaqueta de cuero, como las que usaban los comandantes de tanque, pero sin insignias. Su cara estaba manchada con aceite combustible.
“El comandante del tren blindado nº 73, capitán Malyshev (incorrecto: en aquel momento el oficial todavía era un teniente mayor. - Autor)”, se presentó. - Me retiré de Yakhroma cuando los tanques enemigos irrumpieron en la ciudad. Estoy peleando con ellos. Destruidos ocho vehículos.
¡Un duelo entre un tren blindado y veinte tanques! Un caso muy raro.
- ¡Exactamente como el Varyag contra el escuadrón japonés! - dijo Ostrenko en voz baja.
En la mañana del 29 de noviembre, tras reponer municiones en la estación Verbilki, el tren blindado regresó a las alturas de Peremilovskaya y continuó la batalla. Poco después la locomotora fue quemada por el fuego enemigo, la cabina del comandante y una de las torretas de los cañones fueron destruidas, dos miembros de la tripulación murieron y quince resultaron heridos. Pero el tren blindado inmovilizado continuó disparando contra los alemanes, ganando un tiempo precioso hasta la llegada de unidades de la 29ª Brigada de Fusileros del 1º Ejército de Choque, que con una serie de ataques empujaron al enemigo hacia atrás más allá del canal.
1er Shock: directo a la batalla
El Primer Ejército de Choque se formó rápidamente a partir de varias unidades que habían emergido del cerco cerca de Vyazma, que anteriormente habían sido parte del derrotado 19º Ejército, sobre la base de la orden del Cuartel General del Mando Supremo del 23 de noviembre de 1941, No. 00112. El teniente general Vasily Kuznetsov fue nombrado comandante de la nueva estructura militar. En la orden del Cuartel General del Mando Supremo, en particular, se dio una instrucción que hablaba del significado especial de la nueva formación de choque: “para todo el personal de mando (superior, superior, medio y subalterno) del 1er Ejército de Choque… establecer una vez y media el salario, y para los combatientes, el doble del salario, como se establece para las divisiones de guardias”.
La primera orden de combate del cuartel general del ejército (n.º 1 del 24 de noviembre de 1941) daba instrucciones sobre los lugares de concentración de las unidades que llegaban. Pero menos de seis días después, unidades del 1er Ejército de Choque entraron inmediatamente en la batalla. Al mismo tiempo, la unidad militar estaba bastante escasa de personal. El 29 de noviembre, incluía formalmente siete brigadas de fusileros independientes, 11 batallones de esquí independientes, un regimiento de artillería de cañón y dos regimientos de bombarderos ligeros.
De hecho, ese día, el general Kuznetsov sólo tenía a su disposición una brigada de fusileros: la 29ª separada. Pero, según los informes operativos del 1er Ejército de Choque, las acciones activas de las unidades militares que llegaban una tras otra a la línea del frente y entraban inmediatamente en la batalla, sus frecuentes contraataques agotaron tanto al enemigo que ya el 1 de diciembre, en algunas zonas, los fascistas comenzaron a pasar a la defensiva.
El resultado de las acciones de las tropas del ala derecha del Frente Occidental (ejércitos 30 y 16) y la oportuna introducción de reservas en este sector (ejércitos 1 y 20) fue la interrupción de la ofensiva nazi en el norte y la creación de las condiciones necesarias para la derrota de los nazis en la posterior operación ofensiva. En la noche del 5 al 6 de diciembre, las tropas soviéticas que operaban en esta zona lanzaron una contraofensiva, durante la cual hicieron retroceder al enemigo 90-110 kilómetros desde Moscú, liberando Istra, Solnechnogorsk, Klin, Volokolamsk y otras ciudades cercanas a Moscú.
Los destinos de los héroes
Las alturas de Peremilovskaya entre Dmitrov y Yakhroma se convirtieron en una fortaleza, no tanto natural, sino espiritual. A los alemanes no se les permitió llegar a Moscú, pero aún quedaban casi tres años y medio de Gran Guerra por delante.
El teniente Guriy Ignatyevich Lermontov fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja por la batalla en las alturas de Peremilovskaya. Se desconoce si logró recibir el premio. El 13 de marzo de 1942, el oficial murió en batalla y fue enterrado en una fosa común cerca del pueblo de Gruzdevo en la región de Smolensk.
El comandante del tren blindado nº 73, Fyodor Malyshev, vivió para ver la Victoria. Por sus hazañas en la Batalla de Moscú fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja. Después de importantes reparaciones y reposición de personal, el tren blindado bajo el mando del capitán Malyshev fue enviado a Stalingrado. Durante los combates en defensa de la ciudad en el Volga, la tripulación del tren blindado destruyó ocho tanques enemigos, 14 vehículos, tres baterías de morteros, dos aviones y hasta 1.300 soldados y oficiales nazis. Tras el final de la Batalla de Stalingrado, Fiódor Malyshev recibió la Orden de la Bandera Roja. Continuó comandando un tren blindado en el Frente Sur y luego en el 4º Frente Ucraniano, pero en julio de 1944 fue llamado de regreso al frente y enviado a Rostov del Don. El mayor Malyshev sirvió como comandante adjunto del regimiento de la NKVD y luego como empleado del departamento de seguridad del MGB en el ferrocarril del Cáucaso Norte.
Por cierto, fue Fyodor Malyshev quien, a principios de 1942, escribió varios informes al comando pidiendo premiar a una funcionaria de la estación ferroviaria de Dmitrovskaya, Maria Letichevskaya, quien, bajo heladas de treinta grados, abrió las vías para un tren blindado que maniobraba cerca de la línea del frente.
Y todo salió bien: la niña recibió la Orden de la Estrella Roja. En mayo de 2019, en honor a María Timofeevna, de soltera Barsuchenko, la parada del kilómetro 75 de la dirección Savyolovsky del ferrocarril de Moscú pasó a llamarse por la dirección de Ferrocarriles Rusos la parada "Imeni Barsuchenko".
Un grupo de soldados alemanes capturados durante la Batalla de Moscú.
Discurso directo
“La ofensiva sobre Moscú fracasó. Todos los sacrificios y esfuerzos de nuestras valientes tropas fueron en vano. Sufrimos una grave derrota. "La ofensiva alemana ha llegado a un punto crítico y la fuerza y la moral del ejército alemán están quebradas".
Heinz Guderian, coronel general de la Wehrmacht
"La victoria en Moscú se logró, sobre todo, gracias al coraje y la fortaleza del soldado ruso, a su capacidad de soportar las adversidades y la lucha continua en condiciones que habrían acabado con cualquier ejército occidental".
Basil Liddell Hart, historiador militar, Reino Unido
“Inclino mi cabeza ante el brillante recuerdo de aquellos que resistieron hasta la muerte, pero no dejaron que el enemigo llegara al corazón de nuestra Patria, la capital, la ciudad heroica de Moscú. Todos estaremos en deuda con ellos para siempre."
Georgy Zhukov, Mariscal de la Unión Soviética
De hecho, es probablemente imposible saber cuántos de estos Peremilovsky Heights, unidos en un solo concepto: "la hazaña del pueblo", terminaron en el camino del enemigo. ■
